BMW M1 Procar

Minulý víkend jsem narazil na zajímavou online sessionu se zkušenými závodníky, kteří umí potrestat sebemenší chybu. V sessioně jsem odjel několik závodů, ale dva nejzajímavější závody byly ve voze BMW M1 Procar. Jedná se o závodní auto z roku 1981, takže jde o poctivý kus závodní techniky bez asistenčních systému jako jsou ABS, kontrola trakce atd. Už tento fakt dává tušit, že nebude nouze o řešení krizových situací a kontra volantem bude na denním pořádku.

Technické parametry:

Motor:3.453L R6
Výkon:485k
Váha:1 020kg
Maximální rychlost:333km/h
Zrychlení:4.30s

Silverstone International

Nejdříve jsme s BMW M1 Procar zamířili na okruh Silverstone International (první video). Opět se mě potvrdilo, že neumím jezdit kvalifikaci a startoval jsem až z pátého místa (celkově nás závodilo devět). Po kvalifikaci opustili závod dva hráči, takže nás zbylo sedm. Ale i tak to byl vzrušující závod plný předjíždění a zajímavých momentů (jinými slovy jezdeckých chyb). Při zpětném zhlédnutí videa bych upravil množství chyb na mraky.

Na druhou stranu i ostatní závodníci dělali docela dost chyb a díky dobře naplánované zastávce v boxech se mě podařilo dojet na krásném čtvrtém místě. Mohlo to být i lepší umístění, ale pro mě byl tento závod skvělá a napínavá zábava.

Sakito Sprint

Po závodě na okruhu Silverstone jsme zamířili do Japonska na okruh Sakitto Sprint. S autem jsem se už sžil a kvalifikace nedopadla úplně špatně. Startoval jsem z třetího místa, což byl v nabité konkurenci hezký výsledek. Po startu jsem vybojoval druhou pozici, ale vlastní chybou (zkrácení tratě) jsem o ni přišel ještě v prvním kole, abych ji mohl ve druhém vybojovat zpět. Pak už se na pořadí (alespoň tom mém) nic neměnilo a podařilo se mě dojet na krásném druhém místě.

Chvilkama jsem se snažil bojovat i o první příčku, ale bylo to docela riskantní, takže jsem se snažil si udržet druhou pozici. Odměnou mě bylo dosažení indexu bezpečnosti „S“, na který jsem se nemohl dlouhou dobu dostat.